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曲折型牵引型花纹主沟既增强轮胎的牵引能力,又确保轮胎高排水性能,提高轮胎的抗湿滑性,大坡度花纹沟槽设计,提供良好的排石性能。
接地区域均衡的压力均布技术,配合高饱和度花纹及专用轻卡胎面配方体系设计,使轮胎更耐磨 更经济。
提供SUV 和4驱越野车必须的高速性能,并保证优异的排水性能,改善在湿滑路面的转向和操控性能。
胎面分布大量刀槽花纹,增加轮胎与地面接触面积, 并提高脂面花纹的排水量,从而提升湿地抓着性能,缩短湿地制动距离。
细小的锯齿型3D钢片设计,有效提升湿滑路面抓地性,增强行驶牵引力。
肩部模块化设计,降低轮胎曲挠性能,提升轮胎在崎岖路面的控制性能,增强轮胎耐久性能。
保证轮胎越野性能,同时提高铺装路面舒适性,实现越野与公路行驶性能的完美结合。
胎肩创新性的延伸到胎侧的花纹块设计,有力保护轮胎抵御外部冲击和损伤。
有效轮胎转动时自动清除积压在沟槽中的淤泥并有效防止石子嵌入,从而保障行驶安全顺畅。
在方向设计中采用了一种经过特殊设计的人字型沟槽,在提高抓地力的同时,不仅最大限度地提升了牵引力,还增强了排水排雪能力。
轮胎表面采用特殊的纵向和横向沟槽交错设计,可在雪地里产生互锁效应,使制动距离减小达10%,在冰雪路面上,制动距离缩短50%,并可有效分散噪音频率,给驾驭者带来静音舒适的驾乘体验。
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